高速收费”调整，大家都说好
我国高速公路发展时间不长，随着科技不断发展，国内高速公路建设闻名于世界，十几年间已经达到10万公里，要知道目前全球高速里程只有14万公里数，我们占据70%，让人感到自豪。现在国内已经形成四通八达的道路，投入了很大建设力量。要建设出一条需要花费大力的人力、物力、资金，所以我们开车上高速要收费。
修建一条高速公路成本很高，在平原地区，每建设一公里高速公路就要投入3000万至4000万元，在地形复杂区域建设所耗费的资金更大，平均4500万-7000万元每公里，不过这对于高速桥梁隧道来说，投入更大，甚至达到上亿元，就比如知名的港珠澳大桥，造价达到了720亿。
投入大量的资金，自然也要收取一定的费用，一般高速收费会从下面这几个方面考虑：
1、高速公路的寿命年限；
2、整个工程投资总额；
3、高速公路修理费用；
4、国家和地区的物价预测；
5、车主行驶高速公路获得的收益和承受能力等；
6、高速公路运营的成本。
现在还有3天，“高速收费”正式实施新高速收费标准。交通运输部此前发布的《收费公路车辆通行费车型分类》将于2019年9月1日正式实施，新标准实施有4个方面改动。
一、新标准把以前1类客车和2类客车分类界限值的核载数7人调整为9人。也就是说9座以下的客车按照1类客车标准收费，9座以下客车上高速的费用降低了。
二、确定1类货车和2类货车分类界限值，将车身长度小于6米，总重不得大于4.5吨的货车，按照1类货车收费标准执行。
三、新标准将六轴以上的货车定为超限运输车辆，并且按照汽车轴数进行收费。也就是说六轴以上的货车，按照轴数分类，每个分类具有不同的收费标准。
四、摩托车上高速将按1类客车收费。
新标准在2019年9月1日执行，大家都说好，能明细分清客车、货车分类，逐一细化。而且新的“高速收费”标准对客车、货车的优惠力度加大，让很多车主享受到这项福利。